Helix: la máquina voladora que siempre quisimos

by Andreas  - marzo 8, 2024

Helix inicia la venta en EE.UU. de su avión personal eléctrico ligero que no requiere licencia de piloto para volar.

Imagínate sentado en tu avión personal. Tiras de un único joystick hacia atrás y zumbas verticalmente hacia el cielo. Te pica la nariz, así que sueltas el joystick para rascártela mientras tu EV flota verticalmente en el espacio como un dron gigante. Una vez rascado el picor, coges el joystick, lo empujas suavemente hacia delante y te diriges a tu destino.

Fuente: Helix

Ese es el sueño de la floreciente industria del despegue y aterrizaje vertical eléctrico (EVTOL en ingles) que se expone en CES 2024.

Los eVTOL son atractivos para la comunidad de entusiastas del vuelo porque no se necesita licencia de piloto para pilotarlos. Son lo bastante ligeros y de velocidad limitada como para situarse justo por debajo de ese umbral, que en Estados Unidos se clasifica como avión ultraligero (FAA Part 103). En el caso del Helix, pesa sólo 360 libras. Eso es bastante sorprendente para el monoplaza, teniendo en cuenta su tamaño, y significa que una persona, con esfuerzo, puede moverlo (utilizando un pequeño carrito de dos ruedas incluido).

La carrocería de fibra de carbono blanca, roja y negra mide aproximadamente 4,5 metros de largo, y las alas dobles se extienden al menos hasta esa distancia.

Fuente: Helix

Dentro de las alas, ligeramente inclinadas hacia atrás, hay ocho motores y otras tantas baterías. El Helix Pivotal puede volar durante dos horas con una carga a una rápida velocidad de 62 mph, lo que obviamente está muy por debajo de las 170 mph o así que cabría esperar de un avión monomotor típico, pero para más velocidad necesitarías esa licencia.

El Helix no tiene ruedas porque realiza despegues y aterrizajes verticales. Puede aterrizar en hierba, tierra y otras superficies. En el modo de vuelo estacionario, la aeronave personal se inclina hacia atrás para que mires hacia el cielo. En el modo de vuelo ocurre lo contrario: el piloto se inclina hacia delante para que la tapa de la escotilla mire hacia él. Las cámaras situadas cerca de la base te muestran lo que hay debajo para guiarte en el aterrizaje.

Es un avión bonito y elegante, y el interior gris es la viva imagen de la sencillez. Hay dos joysticks, aunque sólo se usa uno a la vez. Entre ellos hay una pantalla táctil de unas 12 pulgadas. El asiento parece cómodo y el espacio parecía reducido pero no claustrofóbico.

Fuente: Forbes

Helix ya está aceptando pedidos de la pequeña aeronave y tiene previsto comenzar las entregas en junio de este año. El modelo básico, que incluye el Helix, un carro para el vehículo, un cargador, una campana y formación, cuesta 190.000 dólares (sí, has leído bien). Si quieres añadir cámaras 4K, grabación, un carro adicional para las alas dobles, otro cargador e incluso un sistema de control de tráfico aéreo, te costará 240.000 dólares. Incluso hay un nivel de 260.000 dólares que añade entrenamiento para un segundo piloto, una cabina de vuelo actualizada y un exterior totalmente personalizado.

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